מה ההבדל בין מטעני EV רמה 2 לרמה 3?
Jan 30, 2024
כלי רכב חשמליים (EVs) הופכים פופולריים יותר ככל שהצרכנים מחפשים אפשרויות תחבורה ידידותיות יותר לסביבה. עם זאת, דאגה אחת שיש לרוכשי EV פוטנציאליים היא היעדר תשתית טעינה ומשך הזמן שלוקח לטעון את הסוללה של מכונית חשמלית.
כדי לסייע בטיפול בבעיות אלו, יצרניות רכב וחברות טעינה פיתחו רמות שונות או "דרגות" שונות של ציוד אספקת רכב חשמלי (EVSE) שיכול להטעין רכבים חשמליים במהירויות שונות. שני הסוגים הנפוצים ביותר הם טעינה מהירה ברמה 2 ו-DC, הידועה גם בשם טעינה ברמה 3. הבנת ההבדלים בין שתי הרמות הללו חשובה הן לבעלי EV והן לאלו המעוניינים להתקין עמדות טעינה ציבוריות.
רמה 2 טעינה
מטענים ברמה 2, הנקראים גם מטענים 240V, הם הסוג הנפוץ ביותר של מטענים ביתיים וציבוריים הקיימים כיום. הם יכולים לטעון מחדש סוללת EV תוך 4-8 שעות בהתאם לקיבולת הסוללה של הרכב. הנה כמה דברים חשובים שכדאי לדעת על טעינה ברמה 2:
מתח: מטענים ברמה 2 פועלים על 240 וולט של זרם חילופין (AC), שהוא אותו מתח המועבר דרך שקע מייבש ביתי טיפוסי בצפון אמריקה.
הספק: רוב המטענים ברמה 2 מפיקים הספק בין 7-19 קילוואט, כאשר 7-11 קילוואט הוא הנפוץ ביותר עבור התקנות ביתיות וציבוריות. יחידות ברמה 2 בעלות עוצמה גבוהה יותר יכולות להיטען מהר יותר.
תאימות: כל כלי הרכב החשמליים יכולים להיטען באמצעות ציוד ברמה 2, אם כי זמני הטעינה עשויים להשתנות בין הדגמים. רמה 2 נחשבת לאפשרות "טעינה איטית".
התקנה: מטענים ברמה 2 קלים יחסית ובמחיר סביר להתקנה, בעלות של כ-$1,000-2,500 ליחידה ביתית. תחנות ציבוריות ברמה 2 דורשות יותר השקעה אך הן עדיין פחות יקרות ממטענים מהירים DC.
שימוש: רמה 2 מתאימה ביותר למקומות שאנשים ישאירו את רכבי החשמל שלהם חונים לתקופות ממושכות, כמו בתים, מקומות עבודה וחניונים ציבוריים. זה מאפשר למלא את הסוללה במשך הלילה או במהלך שעות העבודה.
טעינה מהירה ברמה 3
טעינה ברמה 3, הידועה גם בשם טעינה מהירה DC, מספקת טעינה מהירה הרבה יותר עבור רכבי EV בהשוואה לרמה 2. להלן המאפיינים העיקריים:
מתח: רמה 3 משתמשת בזרם ישר (DC) במקום זרם חילופין (AC). DC יכול לטעון סוללת EV ישירות מבלי להזדקק להמרה, מה שמאפשר מהירויות טעינה מהירות יותר.
תפוקת הספק: מטענים ברמה 3 מוציאים בדרך כלל בין 50-350 קילוואט של הספק, שהוא גבוה משמעותית מיחידות ברמה 2. הספק גבוה יותר מאפשר הפעלות טעינה קצרות יותר.
תאימות: לא כל רכבי החשמל תואמים לטעינה מהירה ברמה 3. על כלי הרכב להיות ציוד מובנה המסוגל לקבל מתח DC. רכבים תואמים עדיין יכולים לטעון בתעריפים נמוכים יותר ברמה 2.
התקנה: מטענים מהירים ברמה 3 דורשים תשתית חשמלית חזקה יותר וציוד מיוחד מאשר יחידות ברמה 2. זה הופך אותם ליקרים הרבה יותר לרכישה ולהתקנה, החל מ-$30,000-150,000 לתחנה.
שימוש: רמה 3 מתאימה ביותר לתחנות ציבוריות לאורך כבישים מהירים, אתרים מסחריים גדולים או מקומות אחרים שבהם נהגים צריכים לטעון במהירות במהלך עצירה קצרה. טעינה מהירה טיפוסית ברמה 3 יכולה לחדש 200 מיילים של טווח ב-20-30 דקות.
השוואה ושיקולים
בעוד טעינה מהירה ברמה 3 מספקת חווית מילוי מהירה בהרבה לנהגי רכבי רכב בדרכים, רמה 2 היא עדיין האפשרות המעשית ביותר עבור מקרי שימוש רבים בשל עלויות נמוכות יותר ותאימות לכל רכבי החשמל. רמה 2 מתאימה לחלוטין לרוב צורכי הטעינה היומי והלילה של הבית.
שתי רמות הטעינה ישחקו תפקיד חשוב בהרחבת אימוץ הרכב החשמלי ככל שהתשתית תתרחב. טעינה מהירה ברמה 3 מעניקה לנהגים ביטחון למרחקים ארוכים, בעוד שרמה 2 עונה על הצרכים של נהיגה מקומית ונסיעה לעבודה. הבנת היתרונות והחסרונות של כל אחד מהם תעזור לעסקים ולצרכנים לקבוע את פתרונות הטעינה הטובים ביותר.
עם עליית מחירי הגז והחששות שגוברים בגלל פליטות ועצמאות אנרגטית, כלי רכב חשמליים מוכנים לצמיחה משמעותית בשנים הקרובות. הרחבת הזמינות של טעינה ברמה 2 ורמה 3 תהיה חיונית כדי לתמוך באימוץ נרחב יותר של EV.
