כיצד וכיצד נטענות עמדות טעינה של EV?
Jun 01, 2023
תיאור מפורט של ערימת טעינת DC של תחנת טעינת רכב חשמלי קיימות שתי דרכים לטעינת רכבים חשמליים: טעינת AC וטעינת DC, ויש פער גדול בין שני הפרמטרים הטכניים כגון זרם ומתח. לראשון יש יעילות טעינה נמוכה יותר, בעוד שלאחרון יש יעילות טעינה גבוהה יותר. בדרך כלל, "טעינה איטית" היא בעצם טעינת AC, בעוד "טעינה מהירה" היא בעיקר טעינת DC.
יצרני עמדות הטעינה לרכב חשמלי חולקים מהם עקרונות ושיטות הטעינה של ערימות הטעינה לרכב
1. עקרון טעינת ערמת טעינה ערימת הטעינה מקובעת על הקרקע, באמצעות ממשק טעינה מיוחד ובשיטת הולכה לאספקת מתח AC לרכבים חשמליים עם מטענים מובנים, עם פונקציות תקשורת, חיוב ובטיחות מתאימות. אזרחים צריכים רק לקנות כרטיס IC ולהטעין מחדש, והם יכולים להשתמש בערימת הטעינה כדי להטעין את המכונית.
2. לאחר פריקת מצבר הרכב החשמלי, משתמשים בזרם ישר למעבר דרך המצבר בכיוון ההפוך לזרם הפריקה כדי להחזיר את כושר העבודה שלו, תהליך זה נקרא טעינת מצבר. כאשר הסוללה נטענת, הקוטב החיובי של הסוללה מחובר לקוטב החיובי של ספק הכוח, הקוטב השלילי של הסוללה מחובר לקוטב השלילי של ספק הכוח, ומתח אספקת הטעינה חייב להיות גבוה מ- הכוח האלקטרו-מוטיבי הכולל של הסוללה.